서울에서 부산 ktx요금이 7만원선이 된다고 합니다.
일상생활에서 ktx를 많이 이용하지는 못하고 명절날 이용하고 싶어도 표가 없어서 이용을 못하는 경우가 많았습니다
KTX 요금이 14년 만에 인상될 가능성이 높아지고 있습니다.
코레일은 지속적인 적자와 운영 비용 증가를 이유로 KTX 운임 조정을 추진하고 있는데요.
이번 글에서는 KTX 요금 인상의 배경, 이유, 그리고 이에 대한 대응 방안을 분석해보겠습니다.
KTX 요금 인상 추진 배경
1. 누적된 적자와 부채 증가
코레일은 코로나19 이후 승객 수 감소로 인해 적자가 누적되었습니다.
2020년에는 1조 원 이상의 영업 손실을 기록했으며, 2023년에도 4,415억 원의 적자가 발생했습니다.
이에 따라 코레일의 부채는 2020년 17조4,000억 원에서 2023년 20조4,000억 원으로 증가했습니다.
2. 전기요금 상승
KTX 운행에 필수적인 전기요금이 크게 올랐습니다.
2020년 3,637억 원이었던 코레일의 전력 비용은 2023년 5,329억 원으로 증가했으며, 2025년에는 6,375억 원까지 오를 것으로 예상됩니다. 전력 사용량이 많은 KTX 운영에 부담이 될 수밖에 없습니다.
3. 노후 차량 교체 비용 부담
KTX-1 열차는 2004년 도입되어 2033년까지 교체가 필요합니다.
이에 따른 대체 비용은 최소 5조 원이 예상되며, 현재 코레일의 재정 상태로는 상당한 부담이 될 수밖에 없습니다.
KTX 요금 인상 규모와 전망
코레일은 당초 24% 요금 인상을 검토했으나, 국민 부담을 고려해 17% 수준으로 조정하겠다는 입장을 밝혔습니다.
만약 인상안이 확정될 경우, 서울~부산 구간 KTX 일반실 요금은 현재 5만9,800원에서 약 7만 원 수준으로 오를 전망입니다.
그러나 KTX 요금 인상은 국토교통부 및 기획재정부의 승인이 필요합니다. 정부가 공공요금 동결 기조를 유지하고 있어 최종 인상 여부는 아직 불확실한 상황입니다.
요금 인상에 대한 대책과 고려 사항
1. 정부 지원 및 예산 확보
KTX는 대표적인 공공 교통수단으로, 정부의 추가 지원이 필요합니다.
적자 해소를 위해 요금 인상만이 아니라 정부 보조금 확대 및 운영 효율화 방안이 함께 논의되어야 합니다.
2. 요금 차등제 도입 검토
현재 KTX는 일부 할인 혜택이 있지만, 추가적인 요금 차등제를 적용할 수도 있습니다.
예를 들어, 비수기 및 특정 시간대 할인제도를 확대하여 이용자의 부담을 줄이는 방안이 필요합니다.
3. 대체 교통수단 활성화
고속버스나 SRT와 같은 대체 교통수단과의 경쟁도 고려해야 합니다.
KTX 요금이 과도하게 오르면 소비자들은 다른 교통수단을 선택할 가능성이 높기 때문입니다.
KTX 요금 인상, 불가피할까?
KTX 요금 인상은 코레일의 운영 비용 증가와 누적된 적자를 고려하면 불가피한 측면이 있습니다.
다만, 정부와 협의를 통해 국민 부담을 최소화하는 방안이 필요합니다.
향후 KTX 요금 인상 여부는 정부의 공공요금 정책 방향과 국민 여론에 따라 결정될 전망입니다.
공공요금 인상 뉴스는 볼때마다 거부감이 먼저 드는건 기분탓인가..
이유를 찾아보니 맞는말같은데 꼭 지금이여야 할까 싶은 마음도 듭니